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我公司主營：山西空壓機維修、太原空壓機維修、山西空壓機保養(yǎng)、太原空壓機保養(yǎng)、河北空壓機維修、河北空壓機保養(yǎng)、世亞空壓機維修批發(fā)、三星空壓機維修、博萊特空壓機維修、阿特拉斯空壓機維修、富達空壓機等各種空壓機維修。歡迎大家來電咨詢！
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拆裝螺桿空壓機制冷壓縮機時要留意下列幾點：
1.拆裝軸承，各密封性零件及其吊轉子時，務必當心，禁止敲擊和撞擊，以避免零件損傷。
2.外觀設計一樣的零件應序號排序，互相配合件要標明標記并相匹配存放，防止裝反。
3.成套設備零件，如連軸器地腳螺栓，浮環(huán)密封性部件，軸向軸承，止推軸承等，應配套設施儲存。
4.相互配合槽口面，突面禁止錘敲或用鐵棍撬(如必須 敲擊或撬撥時，務必用軟塑金屬材料墊上)，以防相互配合生產加工面損傷。
5.軸向軸承拆掉后，禁止盤轉或晃動轉子，防止封損傷。
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隨著時代的發(fā)展，桿空壓機的應用越來越廣泛，冬季低溫對空壓機的影響有好有壞，不僅在空壓機運行中，還要在空壓機維護保養(yǎng)以及備品備件的存放多加留心。注意低溫情況下，應時常關注空壓機運行狀況，定期維護保養(yǎng)，預防空壓機故障發(fā)生，以確保生產的安全、正常進行。
一、螺桿空壓機吸入過程
理式空壓機吸人過程也稱進行過程 當轉子轉動時主副轉子的齒溝空間在轉至與進氣口連通時 外界空氣開始向主副轉子的齒溝空間充氣 隨著轉子的回轉,兩個齒間容積各自不斷擴大,至封閉時為較大,此時轉子的齒溝空間與進氣口之空間相通 可使外界空氣進入明、陽轉子齒溝內 當空氣充滿整個齒溝時,兩轉子進氣側端畫與外經旋線轉至機殼之密封區(qū)封閉了齒溝間的空氣,此時進氣停止。
二、螺桿空壓機封閉壓縮和噴油過程
主副兩轉子在吸氣終了時,主副轉子外緣會與機殼封閉,此時空氣在齒溝內封團不再外流 即評空壓機封歷過程。兩轉子繼續(xù)轉動由于明、陽轉子齒的互相侵入 明。陽轉子貨間封閉容積漸漸減少,齒溝內之氣體逐漸被壓縮,壓力提高,直到該齒間容積與排氣口相連通為止。
此即雙螺桿式空壓機壓縮過程。而螺桿式空壓機壓縮的同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內與空氣混合。
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空壓機故障及處理方法
1、故障現象：機組壓力低。（實際用氣量大于機組輸出氣量；放空閥故障（裝車時無法關閉；進水閥故障；液壓缸故障；裝車電磁閥（1SV）故障；小壓力閥卡死；用戶管網泄漏；壓力設定值過低；壓力傳感器故障；壓力表失靈；壓力開關失靈。
2、故障現象：空壓機機組排氣溫度高于100℃。（機組冷卻液液位過低（從油目鏡看不到一半）；冷油器臟污；濾油器濾芯堵塞；溫控閥故障（部件損壞）；斷油電磁閥未通電或線圈損壞；斷油電磁閥膜片斷裂或老化；風扇電機故障；冷卻風扇損壞；排氣管不暢通或排氣阻力（背壓）大；環(huán)境溫度過高）超過規(guī)定范圍（38°C或46°C）；溫度傳感器故障。
3、故障現象：機組油耗高或壓縮空氣含油量高。（如冷卻劑量過大，機組加載時應注意位置正確，此時油位不應超過一半；回油管堵塞；回油管安裝（距隔油芯底部的距離）不符合要求；機組運行時排氣壓力過低；分油芯斷裂；分離缸內隔膜損壞；機組漏油；冷卻液變質或長期使用。
4、故障現象：機組壓力低。（實際用氣量大于機組輸出氣量；放空閥故障（加載時無法關閉；進氣閥故障；液壓缸故障；負載電磁閥（1SV）故障；小壓力閥卡死；家用管網泄漏；壓力設定值過低；壓力傳感器故障（intellisys控制單元）；壓力表故障（繼電器控制單元）；壓力開關故障（繼電器控制單元）；壓力傳感器故障（繼電器控制單元）；力傳感器輸入軟管或壓力表漏氣。）
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