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離心式空壓機(jī)依靠動(dòng)能的變化來提高氣體的壓力。當(dāng)帶葉片的轉(zhuǎn)子(即工作輪)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，葉片帶動(dòng)氣體轉(zhuǎn)動(dòng)，把功傳遞給氣體，使氣體獲得動(dòng)能。進(jìn)入定子部分后，因定子的擴(kuò)壓作用速度能量壓頭轉(zhuǎn)換成所需的壓力，速度降低，壓力升高，同時(shí)利用定子部分的導(dǎo)向作用進(jìn)入下一級(jí)葉輪繼續(xù)升壓，后由蝸殼排出。對(duì)于每一臺(tái)壓縮機(jī)，為了達(dá)到設(shè)計(jì)需要壓力，每臺(tái)壓縮機(jī)都設(shè)有不同數(shù)量的級(jí)數(shù)和段數(shù)，甚至有幾個(gè)缸體組成

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進(jìn)氣閥與機(jī)頭連接密封處泄漏，可能是密封墊損壞或是放歪了。

空壓機(jī)油分堵塞故障原因四：油分濾材上水分過多使濾材發(fā)脹微孔收縮，使油分的有效分離面積減少，導(dǎo)致油分阻力增大,油分提前堵塞。

（1）壓力閥泄漏，當(dāng)機(jī)器停機(jī)以后外部的氣流隨著壓力閥的泄漏處回流到油分,由于氣壓和溫度的同時(shí)降低使氣體凝結(jié)成水滴，水滴進(jìn)入油分使濾材吸水發(fā)脹變質(zhì)。

（2）用戶用氣量小，空壓機(jī)負(fù)載時(shí)間短,多數(shù)時(shí)間處于空載狀態(tài)，空壓機(jī)空載時(shí)水分無法及時(shí)排出,水滯留在油分濾材中。

（3）機(jī)器長(zhǎng)期低于75℃運(yùn)行，使吸入空氣中的水分無法排出，長(zhǎng)期滯留在油分濾材中。

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離心式壓縮機(jī)主要是通過離心力來達(dá)到目標(biāo)要求，其應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛，再煉，制冷行業(yè)，化工行業(yè)中都有極其重要得位置，說句設(shè)備都不為過。之所以離心式壓縮機(jī)這么重要主要還是因?yàn)槠鋬?yōu)點(diǎn)突出。

1.離心式壓縮機(jī)氣量大，但是其體積相對(duì)較小，占地面積不大

2.運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，運(yùn)轉(zhuǎn)率高，損耗件不多，因此維護(hù)費(fèi)會(huì)少很多。

3.其能力強(qiáng)悍，能夠做到無油壓縮.

4.工業(yè)汽輪機(jī)或燃?xì)廨啓C(jī)能夠直接拖動(dòng)

離心式壓縮機(jī)得存在讓我國(guó)得化工類行業(yè)得到了極大得發(fā)展，很多東西只有通過壓縮機(jī)才能得到分離后得產(chǎn)品.

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