山西瑪泰機(jī)械設(shè)備有限公司

瑪泰機(jī)械設(shè)備公司(圖)-捷豹空壓機(jī)維修報(bào)價(jià)-晉城空壓機(jī)維修：

山西空壓機(jī),太原空壓機(jī),山西螺桿空壓機(jī)

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螺桿式空壓機(jī)排氣時(shí)含油是什么原因，他們表示無(wú)從下手，不知道問(wèn)題出在哪里。之后才得知其原因：

1、油分離芯損壞，如損壞、破孔等。使得油氣分離器失去了其效果。換句話說(shuō)，混合氣體和空氣壓縮機(jī)的排氣管完全連接，導(dǎo)致大量冷卻隨氣體排出空氣，導(dǎo)致排氣管中出現(xiàn)少量油。

2、風(fēng)冷壓縮機(jī)工作中回油管道常見(jiàn)故障，回油管道承擔(dān)關(guān)鍵義務(wù)，油分離芯和壓縮機(jī)進(jìn)口會(huì)產(chǎn)生壓差，在壓差作用下，回油管道將承擔(dān)油分離芯底部集聚油運(yùn)輸壓縮機(jī)，在下一個(gè)循環(huán)系統(tǒng)過(guò)程中再次應(yīng)用。回油管道會(huì)出現(xiàn)堵塞、、安裝錯(cuò)誤等問(wèn)題，油分離芯底部集聚油運(yùn)輸回壓縮機(jī)，導(dǎo)致底部庫(kù)存積壓油過(guò)多，因此這些未運(yùn)輸回壓縮機(jī)的油將伴隨氣體排出，排氣管過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)油。

3、螺桿式空壓機(jī)廠家提醒您在空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中機(jī)組的工作壓力過(guò)低，可能導(dǎo)致分離設(shè)備的向心力低于工作標(biāo)準(zhǔn)的向心力，因此分離設(shè)備的效果不容易完全反映出來(lái)，進(jìn)入下一階段。分離設(shè)備芯內(nèi)氣體含油量過(guò)高，超出分離范圍，導(dǎo)致油氣分離器不完整，壓縮機(jī)排氣管過(guò)程中出現(xiàn)油。

4、在風(fēng)冷壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，z小壓力閥的作用是保證系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中的工作壓力控制在z小工作壓力以上。如果z小壓力閥出現(xiàn)故障，則無(wú)法保系統(tǒng)壓力，因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備的供氣量大，會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)的工作壓力過(guò)低，回油管不能泵油。聚集在氣液分離器芯底部的油不能返回壓縮機(jī)，會(huì)伴隨著氣體的減少，導(dǎo)致排氣含油。

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做好空壓機(jī)維護(hù)保養(yǎng)，不僅能保證設(shè)備正常運(yùn)行，同時(shí)還能確保設(shè)備在一定時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)連續(xù)性操作而不影響到壓縮狀態(tài)，另外注重維護(hù)保養(yǎng)還能有效延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命時(shí)間，提升設(shè)備使用價(jià)值。

空壓機(jī)維護(hù)前期準(zhǔn)備工作

為避免設(shè)備在維護(hù)保養(yǎng)中對(duì)操作者造成傷害，需要關(guān)閉設(shè)備電源同時(shí)等到機(jī)體溫度全部冷卻下來(lái)，另外在機(jī)體處于停機(jī)狀態(tài)下，不要盲目的檢查設(shè)備，在此需要提醒大家的是需要對(duì)空壓機(jī)的自動(dòng)控制系統(tǒng)做好檢查，尤其是壓縮機(jī)的檢查

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隨著時(shí)代的發(fā)展，桿空壓機(jī)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，冬季低溫對(duì)空壓機(jī)的影響有好有壞，不僅在空壓機(jī)運(yùn)行中，還要在空壓機(jī)維護(hù)保養(yǎng)以及備品備件的存放多加留心。注意低溫情況下，應(yīng)時(shí)常關(guān)注空壓機(jī)運(yùn)行狀況，定期維護(hù)保養(yǎng)，預(yù)防空壓機(jī)故障發(fā)生，以確保生產(chǎn)的安全、正常進(jìn)行。

一、螺桿空壓機(jī)吸入過(guò)程

理式空壓機(jī)吸人過(guò)程也稱進(jìn)行過(guò)程 當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至與進(jìn)氣口連通時(shí) 外界空氣開(kāi)始向主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間充氣 隨著轉(zhuǎn)子的回轉(zhuǎn),兩個(gè)齒間容積各自不斷擴(kuò)大,至封閉時(shí)為較大,此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口之空間相通 可使外界空氣進(jìn)入明、陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒溝內(nèi) 當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí),兩轉(zhuǎn)子進(jìn)氣側(cè)端畫(huà)與外經(jīng)旋線轉(zhuǎn)至機(jī)殼之密封區(qū)封閉了齒溝間的空氣,此時(shí)進(jìn)氣停止。

二、螺桿空壓機(jī)封閉壓縮和噴油過(guò)程

主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣終了時(shí),主副轉(zhuǎn)子外緣會(huì)與機(jī)殼封閉,此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)封團(tuán)不再外流 即評(píng)空壓機(jī)封歷過(guò)程。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)由于明、陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒的互相侵入 明。陽(yáng)轉(zhuǎn)子貨間封閉容積漸漸減少,齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮,壓力提高,直到該齒間容積與排氣口相連通為止。

此即雙螺桿式空壓機(jī)壓縮過(guò)程。而螺桿式空壓機(jī)壓縮的同時(shí)潤(rùn)滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與空氣混合。

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