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接下來為大家講解離心空壓機(jī)的小知識:
離心壓縮機(jī)由轉(zhuǎn)子、定子和軸承等組成。葉輪等零件套在主軸上組成轉(zhuǎn)子,轉(zhuǎn)子支承在軸承上,由動力機(jī)驅(qū)動而高速旋轉(zhuǎn)。定子包括機(jī)殼、隔板、密封、進(jìn)氣室和蝸室等部件。隔板之間形成擴(kuò)壓器、彎道和回流器等固定元件。只有一個葉輪的離心壓縮機(jī)稱為單級離心壓縮機(jī),有兩個以上葉輪的稱為多級離心壓縮機(jī)。級由葉輪及其后面的擴(kuò)壓器等通道組成。
離心機(jī)葉輪是離心壓縮機(jī)的關(guān)鍵部件,有閉式、半開式和開式三種。閉式葉輪由葉片、輪蓋和輪盤組成。半開式葉輪沒有輪蓋,有輪盤。開式葉輪沒有輪蓋和輪盤,葉輪在軸上。當(dāng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)時,由于葉片與氣體之間力的相互作用,主要是離心力的作用,氣體從葉輪中心處吸入,沿著葉道(葉片之間通道)流向葉輪外緣。
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當(dāng)談起空壓機(jī)的時候,相信大家都不陌生,并且也使用了很久,那么對于溫度與空壓機(jī)之間的關(guān)系,你知道多少呢?空壓機(jī)廠家?guī)Т蠹乙黄饋砜纯础?/span>
1、吸進(jìn)氣體溫度過高,會減少排量;
2、縮小環(huán)節(jié)中氣體溫度過高,會增大功耗,降低成本效率;
3、氣缸溫度過高,會讓潤滑脂燒枯喪失潤滑作用,碰著火苗且有的危險,同時會讓活塞、活塞環(huán)和閥門等零件工作不良,增大損壞;
4、軸承溫度過高,會燒毀軸瓦,甚至無法繼續(xù)產(chǎn)轉(zhuǎn);
5、其他機(jī)件過熱,會減少沖擊韌性,甚至形變;;
6、潤滑脂溫度過高,會減少油的粘度和降低油壓,影響潤化效率;
7、制冷水溫過高,就把喪失制冷功效;
8、電機(jī)溫度過高,就有燒毀的危險。
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離心空壓機(jī)氣缸潤滑機(jī)構(gòu)
1)氣缸進(jìn)油量過少,此時可見注油器視油罩內(nèi)的油阻積不下沉,拆開出油管螺母或打開止逆閥上的閥門觀察,若有氣泡冒出或手摸油管發(fā)熱,則表明止逆閥不嚴(yán)密,應(yīng)及時修理。
2)注油器供油不良,應(yīng)拆卸清洗、檢查油管是否堵塞,柱塞與套的磨損程度,各處滾珠與座的密封情況。經(jīng)修理或更換嚴(yán)重超差的零件后,正確調(diào)整柱塞行程使供油量達(dá)到要求。
3)在氣缸內(nèi)壁、排氣腔內(nèi)、活塞與活塞環(huán)及氣閥上焦渣、積炭嚴(yán)重,其原因如下。
a.吸入空氣過臟:空氣中的灰塵、雜質(zhì)等與潤滑油混合為硬化物,在一定溫度和壓力下與油中的有機(jī)物焦化成黑色油渣,時間一長便形成厚實的積炭。應(yīng)拆下有關(guān)部件認(rèn)真清洗,除去積炭;對空氣過濾器(尤其是濾網(wǎng))應(yīng)勤加清洗除污。
b.壓縮溫度過高易使缸內(nèi)潤滑油結(jié)焦、積炭,當(dāng)壓力不正常時尤甚。應(yīng)加強(qiáng)冷卻(必要時采取強(qiáng)制通風(fēng)、散熱等辦法來冷卻效果)和進(jìn)行有針對性的檢修。
c.氣缸供油過多,促使焦渣形成,應(yīng)適當(dāng)調(diào)節(jié)注油器的供油量。
d.油質(zhì)太差易炭化,應(yīng)換成潤滑油。
e.刮油環(huán)密封不嚴(yán)或已損壞(包括填料的刮油環(huán)),刮油效果差,使油竄入氣缸而增加缸內(nèi)油量,應(yīng)修理或更換損壞的刮油環(huán)。
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